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（中央社記者許秩維台北16日電）大考中心今天公布106學年大學學測成績，共118人獲得滿級分（75級分），比去年138人少20人，是近7年新低，英文科、數學科頂標比去年降1級分。
大學入學考試中心今天上午公布106學學測各科級分與總級分人數百分比累計表及各科與總級分的5標分數「頂標」、「前標」、「均標」、「後標」、「底標」分數，總級分5標成績分別為62級分、55級分、44級分、34級分和27級分。
「頂標」為成績位於第88百分位數的考生級分，各科頂標分數分別為國文科13級分、英文科13級分、數學科11級分、社會科14級分和自然科13級分，英文科、數學科比去年降1級分，社會科比去年提升1級分，國文科和自然科持平。
大考中心統計資料顯示，106學年度獲75級分滿級分的人數有118人，比去年138人減少2折價券代碼0人，是近7年新低，另有3名考生5科都是0級分。1060216
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（中央社記者李先鳳花蓮縣1日電）花東線鐵路電氣化最艱巨的新自強隧道2015年10月貫通，交通部在隧道南口的土地公廟旁擺置一個大貫通石紀念，許多民眾認為會帶來好運，紛紛前往參拜，成為新的觀光地景。
民間傳說貫通石能保佑「招丁旺財、闔家平安」，尤其對久久不孕有靈驗效果，且貫通石取得不易，成為民眾趨之若鶩的生子招財吉祥物。
交通部在隧道南口的大彎土地公廟旁，與土地公廟管理委員會，共同設立貫通石紀念碑，廟前擺置一個碩大的貫通石，取事事順利、好「石」成雙的吉祥寓意。
花東鐵路電氣化中的新自強隧道全長2667公尺，路堤2773公尺，工程全長5440公尺。位於花蓮縣瑞穗站與三民站之間，貫穿舞鶴台地下方，是花東鐵路電氣化花蓮南區施工段最艱巨的工程。
交通部鐵路改建工程局表示，歷經5年4個月才將隧道貫通，由於此區地質極為複雜，舞鶴礫岩、片岩，板岩交錯，更有一段長達300公尺極為惡劣的沉泥層，自2010年6月開挖進洞後，2011年4月遭遇沉泥層，持續的擠壓變形，致使進度嚴重受阻，在最艱困的2011年一整年只開挖前進22.8公尺。
施工團隊在「沒有打不通的隧道，只有不會打隧道的人」的使命感驅使下，日夜打拚，終於2015年10月貫通，成為台灣隧道工程史上重大的突破與成就。1060201
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